Météo et tourisme
Un vol en provenance d’Auckland à destination de Papeete, opéré par Air New Zealand, a été contraint de faire demi-tour une heure après son décollage dans la nuit de dimanche à lundi. Cette décision a été prise en raison de l’impraticabilité de deux des quatre parkings gros porteurs de l’aéroport de Tahiti-Faa’a, causée par les fortes pluies. Bien que l’aéroport affirme que le vol aurait pu être accueilli, cet incident met en lumière les besoins urgents de rénovation de la seule plateforme internationale de la Polynésie.
Dans le jargon aéronautique, une “Notam” (Notice to Airmen) a été diffusée par l’aviation civile dimanche soir, sur recommandation de l’aéroport de Tahiti – Faa’a. Cette notice informait les pilotes de la situation critique concernant deux des parkings réservés aux gros porteurs de l’aéroport, qui étaient devenus impraticables en raison des inondations provoquées par de fortes pluies. Le vol NZ902, qui avait déjà près de deux heures de retard au départ d’Auckland, a décidé de faire demi-tour suite à cette annonce. La compagnie aérienne néo-zélandaise tente désormais de trouver des solutions alternatives pour les passagers bloqués à Auckland ou Tahiti, mais cela s’avère difficile en raison de la période de vacances en Polynésie et en Nouvelle-Zélande, où les liaisons aériennes sont fortement sollicitées.
Des précédents et des conditions météorologiques défavorables
Le gestionnaire de l’aéroport, Aéroport de Tahiti (ADT), affirme que le vol d’Air New Zealand “aurait pu être accueilli” malgré les conditions moins qu’idéales. En cas de retard important, le vol aurait éventuellement dû attendre que les passagers d’autres appareils arrivant de la côte ouest américaine débarquent et rembarquent. En outre, l’aéroport aurait pu traiter le gros porteur depuis le tarmac militaire, comme cela a été fait pour un avion d’Air Tahiti cette nuit-là. ADT souligne qu’il existe des procédures pour faire face à de telles situations, bien que ce ne soit pas la première fois que de tels incidents surviennent. En 2017, Tahiti-Faa’a avait dû refuser plusieurs vols internationaux lors d’une période de fortes pluies particulièrement intense. Deux ans plus tard, des inondations plus localisées avaient de nouveau perturbé le fonctionnement de la plateforme.
Cependant, cet incident souligne les besoins de rénovation importants de l’aéroport de Tahiti-Faa’a, en particulier l’élargissement du canal principal d’évacuation des eaux. Ce projet coûteux ne pourra être réalisé que par le futur concessionnaire de l’aéroport. Cependant, en raison de la révision des conditions de l’appel à manifestation d’intérêt, ce nouveau concessionnaire ne devrait pas prendre les rênes de la plateforme avant deux ans. De plus, une réflexion sur la gestion de l’écoulement des eaux en amont de Tahiti – Faa’a est également nécessaire, car l’aéroport recueille une grande partie des eaux de pluie des quartiers environnants.
Incident avec Air New Zealand : Des explications divergentes
L’incident avec le vol d’Air New Zealand a suscité des explications divergentes. Alors que la compagnie aérienne a déclaré que le commandant de bord ne parvenait pas à joindre la tour de contrôle de Tahiti en raison du mauvais temps, le directeur général d’Aéroport de Tahiti a déclaré que la piste de l’aéroport était parfaitement praticable, et que deux autres vols des compagnies French Bee et Air France ont atterri sans encombre le même jour.
La situation met en lumière la nécessité d’améliorer les infrastructures de l’aéroport pour faire face aux intempéries et garantir la sécurité des opérations aériennes dans la région.
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